原标【抢先体验吉利博越1.8T车型 真的不错】

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  凤凰汽车·抢先试驾 要说中国足球是个让国人永远痛,恐怕我们这辈子都不会看到希望的话,自主品牌车型的表现倒是让我们感到很骄傲,不管是车型设计、整车的质量以及后期的相关问题,都已经和合资厂商没有差别。在这样的一个“崛起期”内,自然不会落下国内传统的自主品牌-吉利汽车。

  应该说吉利博瑞对于吉利来说,是款具有里程碑意义的车型,这不但是吉利目前能够撑足门面的旗舰车型,还是一款评价颇高,各方是对这款车的做工和配置,都赞叹有加的车型。而在今年的三月份,吉利又一款精心打造的紧凑级SUV车型-博越即将上市,让我们对它有了不少的期待。此前我们曾为您做过它冰雪测试的文章(文章链接请点击这里);今天,我们则来到了吉利位于杭州湾发动机工厂,对博越主打的1.8T车型进行了短时间的试驾体验,它究竟有哪些亮点?让我们一起往下看。

  外观与内饰:外观与博瑞相得益彰 内饰整体让人满意

  先来简单聊一聊吉利博越这款车,这是吉利“博字辈”的第二款车型。从博瑞开始,吉利开始走精品化道路,而这一步显然走的比较顺利,从最近的销售数据看,每月卖到超过5000辆成绩,在自主中型车中也算个不小的突破。现在吉利博越又紧跟步伐而来,同时又是人气更旺的SUV车型,博越要不受点关注的话那就怪了!

  在外观上,博越延续了博瑞的设计风格,比较容易辨识的是那个非常有特色的水波涟漪状的中网,只不过在博越上涟漪的圈数没有那么多,这样更能够表现出SUV的粗犷特征。车身尺寸方面,吉利博越长宽高分别为4519×1831×1694毫米,轴距达到了2670毫米。

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  博越的内饰运用了环抱式飞机驾驶舱内饰设计风格,中控台配备了一块7英寸液晶显示屏,其将内置苹果CarPlay系统。另外,从其他内饰细节来看,博越配备了可多向调节并带有腰部支撑的棕色真皮座椅,空调控制面板整体质感良好,按钮布局合理,后排还配有空调出风口。此外,新车还配有全景天窗、一键启动系统、定速巡航、双温区自动空调、ESP车身稳定系统、前后雷达系统、陡坡缓降、电子手刹、自动驻车等功能。

  

 

  动力:科技让它实力更强 整体表现令人印象深刻

  在说博越的动力之前,首先要说一下吉利的这个杭州湾发动机二厂,它于2012年开始筹建,2014年正式投产,厂房占地总面积将近两万平方米。工厂主要生产4G18TD和6G35两款发动机,其中4G18TD采用了涡轮增压、BOSCH汽油直喷、静音链条传动、DVVT、双平衡轴等多项世界先进技术,年产规划为20万台。

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  此次体验的这台搭载在博越上的4G18TD发动机是它们的第二代产品,与吉利博瑞的1.8TD“中国心十佳发动机”师出同门。相比使用在博瑞上的那台1.8T第一代发动机来说,进行了一些提升,整体的表现不错。之所以有如此出色的表现,主要得益于关键技术的应用,例如一体式涡轮增压器在1000rpm时开始介入工作,1500rpm就能达到最大扭矩285牛·米;电控集成进气泄压阀让控制更精准;叶片式可变排量机油泵实测油耗降低约1.5%;新一代静音链条配合新一代链条齿形,降低链系噪音。