[搜狐汽车 试驾]性感,尤指某个人或事物的相貌与气质能够唤醒他人在感性意识层面对于魅力美的认知。也许简单的理解就是,高颜值且能吸引人。雷克萨斯RC绝对可以称得上具备“性感”的特质。在此之前,国内只有高高在上的RC F车型能让人们远远地欣赏着这种美,而随着RC 200t车型的引进,雷克萨斯不但大幅度地降低了旗下双门轿跑车型的入门门槛,并且拉近了人们与这种"性感"的距离。究竟这款具备超高颜值的日系双门轿跑能否深深地吸引住你,下面我们一起走进RC 200t的Showtime。

  

 

  ● 外观性感迷人

  雷克萨斯RC 200t与同门兄弟IS车系出自同一平台打造,并且其作为一款双门轿跑车型,超高的颜值自然应该是它的标签。虽说美与丑的事情,想来都是见仁见智,但至少要能吸引住人们的眼球,好看是一回事,喜不喜欢就是另一回事了。

  

 

  

 

  

 

  

 

  低矮的车头,硕大的家族式前进气格栅以及造型犀利的空气动力学套件,我觉得RC 200t至少具备能够惊艳到人们的外型,说其“性感”,一点也不夸张。

  

 

  

 

  

 

  

 

  

 

  在拥有着姣好“面容”的同时,RC 200t也依然没有忘记自己身体里流淌着的运动“血液”。前保险杠两侧导流口保证了刹车系统的冷却,双边共双出的排气在ASC(主动声音控制系统)的控制下模拟出了令人亢奋的排气声浪。

  

  ● 内饰匠心品质

  雷克萨斯一贯秉承的豪华品质以及匠心工艺的理念在RC 200t的内饰上继续得以诠释,而专属于F SPORT车型的红黑配色以及采用真皮打孔+红色缝线并嵌有F SPORT徽标的方向盘,则突出了RC作为轿跑应该具备的运动气质。

  

 

  

 

  

 

  

 

  

 

  F SPORT版本车型专属的酷炫仪表盘,在之前的IS F SPORT版本就已经出现了,而它从另一种层面完美地诠释了“性感”的含义,如果你坐到驾驶位亲自地操作一回,我不相信你不会被震撼,是的,我不相信!

  

 

  

 

  驾驶模式选择旋钮与雷克萨斯其他车型上的一样,可以再ECO(经济)、NORMAIL(普通)以及SPORT(运动)三种模式间自由切换。不同模式间的变速箱反应略有区别,明显地延迟了升挡时机,以换来更强的动力输出。

  

 

  

 

  

 

  

 

  

 

  从图中不难看出,RC 200t的后备厢表现着实挺让人满意的,相比起大哥RC F来说强太多了,不过话说回来,谁会真正在意一辆轿跑的后备厢空间?  ● 驾驶灵活运动

  雷克萨斯RC 200t搭载的是一台代号为8AR-FTS的2.0L涡轮增压发动机,与IS车系上的发动机相同。最大功率可达245马力,峰值扭矩为350牛·米。

  

 

  

 

  

 

  RC 200t的顶配车型装配了托森式的后桥限滑差速器,这有效地降低了车辆在激烈驾驶下后轮发生打滑的几率。前双叉臂+后多连杆式的独立悬架也保证了车辆在操控方面的运动性。

  

 

  

 

  

 

  

 

  

 

  对于那些追求双门轿跑的人们来说,实用性显然不是他们的诉求,拉风的外型,性感的身段才是他们的钟爱,RC 200t无疑是具备这些特质的候选者。在与奔驰E级Coupe、宝马4系以及奥迪A5等其他对手同台竞艳的时候,它能否吸引住你的视线,也要看你能否读懂它的那一抹“性感”了。