新能源车型对于北京这座城市有着太多的便利性,不用摇号不限行,零排放低能耗,消费者对新能源汽车的态度由之前的嗤之以鼻,到褒贬不一,到勉强可以接受,再到如今的话题焦点,新能源汽车行业自2015年以来可谓打了一场漂亮的翻身仗。而北汽新能源则是这场翻身仗的一门不折不扣赢家。我们今天有幸试驾了北汽新能源在2016年将上市的一款纯电动A级轿车EU260,下面我们就一起来看看EU260在新能源领域又有哪些新的突破和创新吧。

  

北汽新能源 EU系列 实拍 外观 图片

 

  延续绅宝D50外观设计 大气不乏亮点

  2015年11月20日,广州车展北汽新能源带来了旗下最新产品EU260,该车采用纯电动驱动,最大续航里程将会在260km之上。EU260在外观方面延续了绅宝D50的外观设计,除了“萨博血统”,绅宝D50并不缺乏亮点,外观比较大气,细节部分协调,是一款漂亮的车型,修长的发动机舱盖也体现了一定的档次感。

  

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  来到车身侧面,EU260采用双腰线设计,据说这灵感来自飞机机翼,视觉效果同样很好,同时,侧面的整体造型也借鉴了奔驰的设计。

  

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  尾部造型相比绅宝D50没有大的改变,遵循家族风格的前提下,尾部在细节处理上有力度却不浮夸,分段式腰线与前后灯的结合很巧妙。尾标增加了蓝色涂装以及EV标识,电驱动的本质一眼便知。

  

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大量软性材质的运用提升了内饰整体质感

 

  EU260采用黑灰配色,给人的视觉感受并没有老气横秋,大量软性材质的运用提升了整体质感。在内饰做工方面符合自身价格定位,但达不到优秀的标准。皮革包裹的三幅方向盘手感上佳,手感相比EV200有了很大的进步,握感舒适粗细适中,3、9点位置有凹槽符合人体工程的设计。仪表盘读数清晰,中央配备彩色的液晶屏幕。仪表盘相比汽油版D50没有进步,就是一个精简了油量和水温表的版本。

  

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  何为夜视模式?就是将这个按键按下之后,仪表盘的亮度将被调至最低、中控台灯光熄灭、行车电脑也会关闭显示,长途旅行可以让人的眼镜更加舒服注意力更为集中。

  

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大量软性材质的运用提升了内饰整体质感搭载北汽和乐视共同打造的车联网系统

 

  北汽新能源EU260最令人瞩目的配置莫过于北汽和乐视共同打造的车联网——“i-link智能网联品牌”。9寸人机交互大屏,操作简单方便。REMOTE(远程控制)可以通过手机app控制空调以及查看充电状态。

  

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空间够用 储物丰富

 

  EU260采用皮质座椅,皮质稍硬,对身体包裹性一般,不过提供了腰部支撑,提升了一定的乘坐舒适性。身高1.80米的体验者坐入前排,将座椅降至最低,头部空间达到一拳以上,很充裕,同时驾驶视野比较开阔。来到后排,腿部空间比较紧凑,仅有一拳余量,头部余量为两指。后排空间算不上宽敞的,不过应付家用还是没有问题的。储物空间EU260做得很不错,无论是前排还是后排都有着充足的储物空间,实用性很强。

  

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驾驶风格偏重舒适 续航260公里

 

  EU260使用的是普莱德生产的三元锂电池,电池容量为41.4kWh。电机采用精进电机厂生产的最大输出功率136马力(100千瓦)、峰值扭矩为260Nm的永磁同步电机,最高车速为140km/h。其续航里程为260km,等速行驶可达350km,最高车速140km/h。

  

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  北汽方面表示,EU260提供了两种充电接口,一种为前置的直流快充接口,另外一种是交流的慢充接口。快充30分钟可充80%;交流的会慢一些,用的是普通家用充电桩,充满要6-8个小时。该车还具有电池寿命管理系统,实现过充过放、高温高寒等电寿命保护,能有效延长使用周期。官方表示行驶60万公里后电池能仍保持在80%之上,而能量回收系统则能够使续航里程更长。

  

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  北汽新能源EU260上市后,也将正式拉开纯电动A级紧凑级三厢车在2016年纷争的序幕。目前市场上与之竞争对手有吉利帝豪EV、长安逸动EV,比亚迪秦EV也有相当大的可能卷入这场竞争中。新能源车型的优势都已经初见端倪,但也各有所短。通过本次对EU260的试驾,最直接的感受是北汽新能源的进步非常大,已经不再是EV150那样简单直接的纯电动代步工具,更加先进的电动技术、更加豪华的配置、以及更加智能的科技都体现在了EU260的身上,北汽新能源的进步不止一点点。